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進入冬季，由于環(huán)境溫度較低，起動柴油機會更加困難，因為這時柴油機的進氣溫度、冷卻水的溫度、潤滑油的溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應降低。如果這時不能正確地使用柴油機，將會造成起動困難、功率下降、油耗上升，甚至不能止常運轉(zhuǎn)。因此，冬季使用柴油機時，應注意以下五點:
1、在低溫條件下，柴油的黏度指數(shù)偏高，流動性差，致使柴油霧化不良，著火條件不好，柴油機工作不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)供油中斷。為此，冬季應選用與環(huán)境溫度基本適應的柴油，如-35號、-20號、-10號等柴油。
2、在較低溫度下，發(fā)電機使曲軸轉(zhuǎn)動阻力加大，在蓄電池電壓不變的情況下，可以用增加電量的方法對柴油機進行起動。在條件允許的清況下，可以換用冬季潤滑油。
3、當柴油機處環(huán)境的溫度為-35℃左右時，柴油機電啟動后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，則由于溫度太低，會使冷水進入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰，所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向水散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應的防凍液，以防機體、散熱器及水泵凍裂。
4、在冬季起動柴油機時向水散熱器內(nèi)加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給潤滑油加熱的方法來降低潤滑油的粘度或減小阻力。這樣做的后果會使機油變質(zhì)，在噴燒部位形成潤滑油膠塊，并且容易使油底殼墊片老化變質(zhì)。
