下面由四川柴油發(fā)電機為您介紹玉動發(fā)電機:
●源于美國先進的設計和精良的制造,體積小、故障率低、動力型號、高強度、重負荷作業(yè)能力強;
●缸體、缸蓋采用集成化設計,杜絕了發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生,零件比其他同類產品少約40%,故障率大為降低;
●采用鍛鋼凸輪軸和曲軸,高強度缸體設計,剛底大,耐高壓能力強,可靠性好,使用壽命長;
●缸套采用平臺網紋珩磨設計,并采用新型活塞環(huán)組件和密封墊卷邊模壓等先進技術工藝,有效防止機油損耗;
●油耗低,比同等功率發(fā)動機省油約3~5%。
型號 Model |
6BT5.9-G1 |
6BT5.9-G2 |
6BTA5.9-G1 |
6BTA5.9-G2 |
6BTAA5.9-G2 |
型式 Type |
立式、直列、水冷、四沖程 Vertical,in-line,water-cooled,four stroke |
||||
吸氣方式 Intake way |
增壓Turbl-charging |
增壓中冷Turbl-charging&inter-cooled |
|||
氣缸-缸徑×行程(mm)Piston stroke |
6-102×120 |
||||
總排量(L) Displacement of piston |
5.9 |
||||
壓縮比Compression ratio |
17.5:1 |
||||
額定功率/轉速(kw/r/min)Rated power |
92/1500(115/1800) |
110/1500(120/1800) |
120/1500(132/1800) |
||
備用功率/轉速(kw/r/min)Stand by power |
101/1500(127/1800) |
121/1500(132/1800) |
132/1500(145/1800) |
||
較低燃油消耗率g/(kw.h)Lowest fuel consumption |
≤205 |
≤200 |
≤195 |
||
機油容量(L)Oil capaity |
14~16 |
||||
機油消耗率g/ (kw.h)Oil consumption |
≤1.0 |
||||
起動方式Starting way |
電起動 Electric start |
||||
調速方式Speed control mode |
機械調速 |
電子調速 |
機械調速 |
電子調速 |
|
穩(wěn)態(tài)調速率Steady state speed rate |
≤5% |
≤1% |
≤5% |
≤1% |
|
飛輪殼接口Flywheel interfaes |
3#11.5″ |
||||
噪聲限值LwdB(A)Noise limit |
≤98 |
||||
適用海拔高度(m)Applicable altitude |
≤2500 |
||||
外形尺寸(長×寬×高)Overall dimension(length×width×heigh) |
1110×750×988 |
||||
柴油機凈質量(kg)Net weight of engine |
450 |
常用發(fā)電機可選配 |
高端發(fā)電機 |
無錫斯坦福(康明斯) |
利來森馬 |
三波(軍工用品) |
其他 |
|
|
中低端發(fā)電機 |
玉發(fā) |
德科 |
英格 |
馬拉松 |
其他 |
發(fā)電機數(shù)據(jù) |
|
|
|
生產廠商 |
可選配 |
型 號 |
|
功率(KVA/KW) |
|
勵磁方式 |
自勵 |
絕緣等級 |
H |
防護等級 |
IP21-23 |
空載電壓調整范圍 |
≥±5% |
穩(wěn)態(tài)電壓調整率 |
優(yōu)于±1% |
效 率(%) |
85-98 |
電壓控制方式 |
AVR |
以上就是玉動發(fā)電機的相關信息,若您需要四川發(fā)電機,請聯(lián)系我們。